凯迪拉克ELR我要给特斯拉一个挑战注意

2020年11月20日 • 中药常识 • 阅读 0

凯阿里显然也有后来居上的意味。迪拉克ELR: 我要给特斯拉一个挑战!凯迪拉克最近推出了全新ELR,并郑重声明 “搭载混合动力的ELR绝

凯阿里显然也有后来居上的意味。迪拉克ELR: 我要给特斯拉一个挑战!

凯迪拉克最近推出了全新ELR,并郑重声明 “搭载混合动力的ELR绝不是一个摆设”,为此,我用了一周的时间围绕ELR做了一个体验。总的来说,它的动力和可驾驶性远远超过雪佛兰的Volt,同时它也给了特斯拉一个挑战,如果你有买特斯拉的预算,也可以考虑同时看看凯迪拉克的ELR?。

ELR的前身是几年前的概念车Converj ,ELR第一次首次亮相在 2013 年 1 月, 紧接着在秋天公布了该车的价格为$76,000。而插入式电动车Caddy首次亮相已有半年时间,但是销量却没有预期的那么火爆,所以新来袭的ELR就成了凯迪拉克又一个重要押宝对象。

当我开车从奥克兰到硅谷,穿过金门大桥,通过葡萄酒的乡村,坐在ELR的优质的真皮车座上,我试着想了一想,其实汽车并没有像说的那样的普遍,而仅靠电力驾驶的特斯拉绝对不能在几个州之间自由的穿行。

毕竟,现在已经有很多人喜欢ELR

首先,我们先谈谈电源。当ELR电池有电的情况下,你可瞬间达到295磅(400牛米)的扭矩,在没有油门踏板和实际加速度之间的时间滞后,可以使内燃机调节到我们可以接受的条件下

,在实际的道路上。可悲的是,ELR 电池只能够支持大约 35 英里 (56 公里)的行驶范围,但是这段距离足以满足人们的体验了。

ELR的汽车引擎

当然,一旦电池电量消耗完毕,ELR会转到电力供电状态,在前车轮之间有两个可以产生135千瓦的电力发动机,驾驶者仍然可以感受到一个愉快的驾车体验。你可以从仪表板上看到具体的电量流向,汽车控制器可以实时检测到汽车的速度上的变化,对车辆进行调整。

ELR对于软件也做出了调整,增加了多种驾驶模式,如运动模式,软件会对油门和地图做出一些调整,使驾驶者能够获得更好的力量感觉;山路驾驶模式,改变了系统怎么样储存能量,以提供给电池一点额外的功率。

凯迪拉克ELR在海湾地区的探索

通用汽车公司这次尝试ELR案例,预示着它不仅仅局限于雪佛兰Volt这种风格。与凯迪拉克共享相同的电池和传动系统,通用公司的Shad Balch提出,“在我驾驶ELR一周后,发现其扩展的范围电动汽车推进系统是最先进的 ”,而且在可操作上和Volt相差不大,Balch告诉我 ELR的系统 已达到不枉 “凯迪拉克系统” 之称的水准了。

汽车内部,到处可见奢侈配置和皮革用料,唯一的不足就是后排座位和前排座位之间的空间太小了。在我眼里,ELR可以为新婚的夫妇提供完美的驾驶之旅,想象一下,你坐在舒适的驾驶室里,开着ELR穿过最引人注目的大桥,穿过美国最美丽的城市之一,品尝最美味的葡萄酒,这是一种享受。

后排没有足够空间

事实上,我对ELR的所有不满都在驾驶室内。我找不到使用ELR内置娱乐系统和导航系统的窍门,还有触摸反馈不灵敏的控制器。当我对通用公司提出这件事时,他们说我只是需要一到两个星期的磨合索性直接到源头投资。,但是看起来他们还是要对ELR的一些操作体验做些收尾工作。

总的来说,虽然对ELR没有什么太多的抱怨,但它$76000的价格让人有点望而却步。如果你感兴趣,你可以亲自去试驾一下。

Via dt

相关链接:

凯迪拉克不愿加入CarPlay

屌炸天的凯迪拉克概念车:放射性、激光能源驱动梦

智能驾驶本周锋闻:高德推硬件 沃尔沃推Sensus Tesla续航里程或达瓶颈

原创文章,未经授权禁止转载。详情见转载须知。

宿迁白癜风权威医院
鞍山治白癜风较好医院
武汉哪里专业治白癜风

合作伙伴

友情链接