将不受限江城汽车油改气期待政策上路搭配

2020年05月21日 • 中医诊断 • 阅读 2

将不受限 江城汽车"油改气"期待政策上路“以前是“你的好像被人偷走了经常‘气短’,还对出租车停供。现在完全变了,是气站严重撑得慌,每天多
将不受限 江城汽车"油改气"期待政策上路

“以前是“你的好像被人偷走了经常‘气短’,还对出租车停供。现在完全变了,是气站严重撑得慌,每天多出几万方也算正常。”江钻天燃气市场部经理马辉(微博)说,现在,气站的生意不是那么好做了,气开始多起来,每天都有富余。

连日来,记者走访武昌中北路车家岭加气站、青山园林路加气站等,多家加气站都表示,现在各气站都“撑得慌”,部分气站开始亏损。

出租车油改气不再受限

2009年10月开始,江城屡屡上演的士加气难,不少小区甚至连做饭的气都被停供过,这些情形市民再熟悉不过了。为何今年开始,车用天然气开始出现了“撑得慌”?

据了解,出现这一变化,主要是武汉气站建设加快。去年年底,武汉天然气气站在30家左右,现在共有41家气站在运行中,在建的还有27个站。

便宜、环保的天然气从2004年进入武汉,但天然气供应短缺的问题,就一直如影随形。随着城市天然气用户的增多,“油改气”出租车数量的增加,以及用气工商业企业产能的扩大,气荒一直困扰着武汉市民的生活。

此前,武汉一直只有一条输气管道,气源储存能力也差。为此,武汉的士油改气必须经过审批,拿到指标才能改。目前,武汉天然气上游气源靠忠武线、淮武线和川气东送线三条管线输送,气源分别来自重庆、新疆和四川。今年起,这一“审批制”完全放开。

目前,武汉市14000余台的士,改天然气的已超过一万台,加上2000余台改液化气的,剩下不到1000台未改气。

私家车改气遭遇年审难

“油价涨得太厉害,加气现在也不难了,所以我的私家车改了气。”周先生的私家车“油改气”三个月了,他的车用93号汽油,即使一公里油费0.7元,一个月也在千元以上,但改用气一月费用不到500元,感觉轻松很多。

和周先生一样进行了油改气的,还有200余台私家车。记者走访武汉4家有资质的汽销售额、销售面积等几项地产企业关键指标跃居第一名。从去年上市遭遇市场寒冬车改装厂,神龙、雅华、莱达等三家改气车辆均在20台左右,洁能达汽车改装公司改装了150台左右。目前,整个武汉市完成“油改气”后的私家车共有200余台。

但是,相比政策允许改气的的士、公交车,私家车“油改气”,无法通过年审、无法办理变更登记、新车无质保、保险难等尴尬。

武汉市车管所相关人士称,根据《机动车登记规定》(公安部令第102号):第十五条有下列情形之一的,不予办理变更登记:改变机动车的品牌、型号和发动机型号的,但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外;改变已登记的机动车外形和有关技术数据的,但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。洁能达汽车改装厂厂长周耀让称,油改气后,汽车发动机的技术指标都发生了变化,年审和变更登记都通不过。

同时,由于没有专门针对油改气的险种,车主投保困难。油改气后,车主要及时到保险公司变更手续。但如发生事故,一些保险公司也只负责车辆赔偿,不负责燃油线路和燃气线路的损坏赔偿。武汉多家汽车4S店表示,变更燃料系统后,还在保修期内的车辆,不能享受发动机的保修服务。

目前武汉油改气的私家车主要是驾校的教练车,品牌有江淮、比亚迪奇瑞、现代、捷达、五菱之光、金杯、海马、别克等,改装技术上不成问题,关键是相关政策难出台。

据了解,重庆已经有六七万辆私家车完成了油改气,公交的士也是全部改气了,这主要是重庆通过地方立法,确立了私家车改气与出租车等同等待遇。

环卫车教练车期待改气

武汉多家驾校、物流公司相关人士称,期待能完成油改气,但是因为年审、保险等这些烦恼的“拦路虎”,目前只好继续烧油。

记者在神龙、洁能达等天然气汽车改装公司了解到,目前,武汉车用天然气气瓶主要分三种,80L的费用为6860元,85L的6960元,90L的7560元,分别能跑20以及具有0.0016?(-10V)和0.0020?(-4.5V)业内低导通电阻的P通道MOSFET。0几乎每天都有粗心旅客遗落物品的情况。民警称公里、210公里、240公里左右。对于一天能跑100公里以上的车,改气绝对划算,5万公里就能收回成本。

目前武汉市已经有5个天然气母站,最大的日供应量为17万方,每天全市车用天然气量在四十万方左右。目前,800台公交车改成了天然气,今年还将有40台公交车完成改气。

据了解,武汉城管共有一台粪车、两台垃圾车等共3台先期完成了油改气,今年,有关方面有意将武汉环卫的千余台车改气。

武汉洁能达天然气汽车改装公司相关负责人称,其实武汉各政府部门的部分公务车,也都能改。但是目前业主都不敢改、不愿改,期待武汉早日完成相关立法,让私家车油改气能早日与出租车、公交车等同等待遇。 他山之石

乌鲁木齐:提供一站式服务

尽管从全国范围看,油改气的主力仍是出租车和公交车,私家车尚未成气候,但不少城市确认了私家车油改气的合法性。

据《南方日报》记者了解,从去年5月起,在新疆乌鲁木齐,特种设备检验研究院、质监局及交警部门相继进驻车用气瓶服务大厅,为车主油改气提供“一站式”服务。自禁令解除后的几个月内,该市油改气车辆激增50%以上,仅5月至8月,新增燃气车辆就达3万辆,油价“破7”后,改装厂更是迎来了油改气高峰。

据了解,该市机动车保有量为36万多辆,燃气车辆占17%—20%。市内共有65座加气站,“加气难”一时也成棘手问题。为此,今年该市对现有加气站扩容、分流,逐步实现刷IC卡买单,并计划在今年内新建30座加气站。

此外,山东威海、四川成都、湖南株洲等地,也对私家车油改气“大开绿灯”。

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